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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.11
- 수록면
- 106 - 113 (8page)
이용수
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Quasi-dimensional, multi-zone combustion model is developed and validated for SI engine performance and emissions. The cylinder contents are treated as a single zone until ignition, but burned zone is sequentially divided with a specific burned gases mass fraction. The combustion model is based on turbulent entrainment theory and once the ignition begins, it is assumed that the flame propagates spherically. Volume of burned zones, flame area, and wall wetted area are determined by tabulated geometry information. NOx is respectively computed in multi-burned zones using Zel’dovitch mechanism. The simple empirical formula is used to predict knock timing in the fresh gas zone. In this study, quasidimensional, multi-zone model is validated against experimental data in various operating conditions of SI engine.
목차
Abstract
1. 서론
2. 지배방정식 및 요소모델
3. 모사엔진 제원 및 운전조건
4. 결과
5. 결론
References
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