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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.11
- 수록면
- 832 - 837 (6page)
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젖은 노면에서의 제동 성능은 각종 친환경 규제의 대상 성능 항목으로 그 중요성이 증대되고 있다. 이러한 제동 성능은 젖은 노면에서 차량의 제동거리나 타이어 단품의 최대 마찰력으로 확인할 수 있다. 본 연구 활동을 통해 Traction Trailer를 이용해 측정된 타이어 최대 마찰력이 젖은 노면에서 제동거리를 대변할 수 있음을 확인하였다.
친환경 규제 시험법의 젖은 노면 제동력 지수는 시험 대상 타이어의 제동 성능과 표준 타이어의 제동 성능의 비로써 결정된다. 본 연구에서는 동일 시험법을 적용한 각기 다른 PG에서의 젖은 노면 제동력 지수와 동일 PG에서의 다른 시험법을 이용해 구해진 제동 성 지수 간의 상관 분석을 수행하여 친환경 시험법의 적정성 및 문제점을 도출하였으며 해결 방안을 고찰하였다.
친환경 규제 시험법의 젖은 노면 제동력 지수는 시험 대상 타이어의 제동 성능과 표준 타이어의 제동 성능의 비로써 결정된다. 본 연구에서는 동일 시험법을 적용한 각기 다른 PG에서의 젖은 노면 제동력 지수와 동일 PG에서의 다른 시험법을 이용해 구해진 제동 성 지수 간의 상관 분석을 수행하여 친환경 시험법의 적정성 및 문제점을 도출하였으며 해결 방안을 고찰하였다.
목차
Abstract
1. 서론
2. 젖은 노면에서의 제동력 측정
3. 결과
4. 결론
참고문헌 (0)
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