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논문 기본 정보

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학술대회자료
저자정보
Andrew C.L. Yuen (The Chinese University of Hong Kong) Anming Zhang (University of British Columbia)
저널정보
인하대학교 정석물류통상연구원 인하대학교 정석물류통상연구원 학술대회 international Seminar on current issues in the transport and environment field
발행연도
2009.11
수록면
209 - 246 (38page)

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This paper analytically examines the effects of unilateral greenhouse gas(GHG) regulation on the aviation industry and global GHG emissions. Our results suggest that such regulation may lead to and increased in aviation fees charged by the implementing country. The increased fees may weaken the competitiveness of its domestic airlines, resulting in a decline in he connecting flights between the domestic hub and spoke airports, while an increase in the foreign connecting flights. Taken together, these effects might actually lead to an increase in the total (global) GHG emissions, The conditions for this somewhat counter-intuitive result to arise are identified. The analysis suggests the importance of adopting a global approach towards aviation GHG emissions. Finally, the effects of implementing the Kyoto Protocol in the aviation industry are examined.
#GHG emissions #International aviation #Airline networks #Oligopoly #Environmental economics #Strategic trade policy

목차

Abstract
Acknowledgement
1. Introduction
2. Model
3. Airline Competition
4. Country Stage
5. Effects of Unilateral GHG Control Measures
6. The Kyoto Protocol
7. Concluding Remarks
References
Appendix A. Derivation of the optimal aviation fees for the price-descrimination case
Appendix B. Derivaation of the optimal aviation fees for the uniform-pricing case

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