타 간극 캐비테이션과 저감장치에 관한 2차원 모형 실험

이창민; 오정근; 이신형

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자료유형: 학술저널

저자정보: 이창민 (서울대학교) 오정근 (인하대학교) 이신형 (서울대학교)

저널정보: 대한조선학회 대한조선학회 논문집 대한조선학회논문집 제47권 제2호

발행연도: 2010.4

수록면: 122 - 131 (10page)

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The increasing size and speed of cargo ships result in high speed flow in propeller slipstream, and thereby cavitation is frequently observed on and around a rudder system. Rudder gap cavitation is the most difficult one to control and suppress among various types of the cavitation on a rudder system. In the present study, experiments of the incipient cavitation and pressure measurement were carried out for typical cargo ship rudder sections with and without the suppression devices, which were suggested by the authors. Fundamental understanding of the rudder gap cavitation inception was obtained along with its relevance to the surface pressure distribution. It is confirmed that the gap flow blocking devices effectively suppress the rudder gap cavitation and, at the same time, augment lift.

#Rudder gap cavitation(타 간극 캐비테이션) #Suppression devices(캐비테이션 저감 장치) #Semi-spade rudder(혼-타) #Cavitaion Tunnel Experiment(캐비테이션 터널 실험)

참고문헌 (1)

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김성표, 박제준, 김용수, 장영훈, 최영복, 백부근. 혼-타의 간극 캐비테이션 침식 저감을 위한 실험적 연구. 대한조선학회 논문집. 2006

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