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저자정보
D.Amarbayar (울산대학교) 정동원 (울산대학교) 최건호 (울산대학교) 임옥택 (울산대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
565 - 568 (4page)

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This work investigates the effects of hydrogen addition on diesel combustion for increasing the power with the reduced emissions in single-cylinder compression ignition engine. The diesel injection pressure was 1200bar at 10 bTDC and the engine speed was maintained at 1400 rpm throughout the study. Hydro-Jet was used for producing hydrogen through electrolysis by changing the supply of electric power. This study shows that the torque is increased proportionally with the hydrogen addition with reduced CO and THC. On the other hand, hydrogen leads to increase of NOx due to the high adiabatic flame temperature. Overall, hydrogen addition was found to be very effective at improving fuel consumption and reducing CO, THC emissions for low fuel load. For a higher fuel loading, however, the effects of hydrogen addition were shown to offer the lesser benefits for improving combustion efficiency with high cycle-by-cycle variation, which produces the variation of CO and THC.
#Hydrogen (수소) #Diesel (경유) #Compression ignition engine (압축착화엔진) #Hydro-Jet (수소발생기) #bmep (제동평균유효압력)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험결과
4. 결론
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