흡기중의 수소첨가가 산업용 디젤기관의 성능에 미치는 영향

박권하; 이진아; 이화순

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자료유형: 학술저널

저자정보: 박권하 (한국해양대학교) 이진아 (한국해양대학교) 이화순 (한국폴리텍대학)

저널정보: 한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제34권 제8호

발행연도: 2010.11

수록면: 1,050 - 1,056 (7page)

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디젤기관은 공기만을 흡입 압축한 후에 연료를 분사하여 연소하기 때문에 높은 압축비가 가능하다. 높은 압축비에 의한 고효율의 장점과 연료의 직접분사에 의한 매연미립자의 배출 및 질소산화물의 배출이 많은 단점을 갖고 있다. 이러한 문제점을 해결하기 위하여 많은 연구들이 진행되었으며 수소를 흡기중에 공급하는 기술도 연구되고 있다. 본 논문에서는 미량의 수소를 연소실에 공급하여 엔진성능에 미치는 영향을 평가하였다. 토크와 엔진속도를 100%, 75%, 50%, 25%, 0%와 700rpm, 1000rpm, 1500rpm, 2000rpm로 구분하여 실험하였다. 실험결과 질소산화물이 약간 증가하였지만 연료소비율, 스모크와 일산화탄소 배출은 감소하였다. 수소의 첨가는 저부하 영역에서는 효과가 거의 없었지만 고부하 영역에서 큰 효과가 있었다.

#수소 #산업용디젤기관 #성능시험 #Hydrogen #Industrial diesel engine #Performance test

참고문헌 (9)

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1. [기타자료] - H. Teng / 2003 / Compression ignition delay(Physical+Chemical)of dimethyl ether / SAE paper 2003-01-0759

2. [학술지(정기간행물)] - S.O. Akansi / 2004 / Internal combustion engines fueled by natural gas-hydrogen mixtures / International journal of hydrogen enery 29 : 1527 ~ 1534

3. [학술대회논문] - 이종태 / 1988 / 수소엔진개발에 관한 기초연구 / 한국자동차공학회 춘계학술대회 강연 초록집 : 59 ~ 63

5. [학술지(정기간행물)] - J.D. Naber / 1998 / Hydrogen combustion under diesel engine conditions / International Journal of Hydrogen Energy 23 (5) : 363 ~ 371

6. [학술지(정기간행물)] - Y.J Lee / 2006 / A trends development of hydrogen internal combustion engine vehicles / Auto journal 28 (3) : 34 ~ 43

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