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학술대회자료
저자정보
신성광 (현대자동차) 고명수 (현대자동차) 성명호 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
1,413 - 1,417 (5page)

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The target of SUV has been changed from an off-road performance to an on-road. A lot of SUV recently accept the electric couplings of on-demand type. Naturally the 4WD characteristics pursue not a traction performance on an off-road but a handling, a vehicle safety and a weight reduction for fuel-efficiency on an on-road. In the present work, we examine the 4WD driveline strength test for the weight-down and try to find the optimized torque distribution of rear wheel through changing the coupling limit torque. The measured rear wheel torque shows that transfer gear ratio is more efficient than the coupling limit torque to decrease the cost and weight of driveline.
#SUV(스포츠 유틸리티 차량) #4WD(사륜구동) #Coupling(커플링) #Transfer Gear Ratio(트랜스퍼 기어비) #Driveline(구동계) #Torque Distribution(토크 배분)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References

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