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학술대회자료
저자정보
오미애 (한국파워트레인) 홍순석 (한국파워트레인) 장재덕 (한국파워트레인) 주인식 (한국파워트레인)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
1,558 - 1,561 (4page)

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To improve vehicle performance, development of the torque converter matching to advanced engine performance is essential. The improvement of the torque converter’s performance could be optimized by modifying geometry of 3 elements of the torque converter. The impeller and turbine of automotive torque converters are usually made of stamped sheet metal parts. Any geometry modification of the impeller or turbine would be very expensive because of tooling cost. In contrast, the stator is usually made of aluminum die-casting. Torque converter modifications are limited to the stator only in order to reduce the manufacturing cost. By the Computational Fluid Dynamics, the variation of stator shapes were analyzed and designed. To verify the accuracy of CFD, performance test was done with samples. In comparison of analysis with test result, both shows similar pattern through overall speed ratio.

목차

Abstract
1. 서론
2. 수치 해석
3. 성능 시험
4. 검토 및 고찰
5. 결론
References

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