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저자정보
정성훈 (현대ㆍ기아자동차) 김광희 (현대ㆍ기아자동차) 이희범 (현대ㆍ기아자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
2,889 - 2,892 (4page)

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Material in automotive industry has changed to reduce cost of manufacturing. In that aspect, micro-alloyed steel used for material of crankshaft has substituted quench and tempered steel to have equal quality and result in a drop in cost. The quench and tempered steel is usually treated by heating. But micro-alloyed steel which just add alloying elemnts such as vanadium, boron and so on is applied without overall heat treatment. The surface of crankshaft made with micro-alloyed steel is locally processed by induction hardening. The process can cause a crack on grinded surfaces because of residual tensile stress. Therefore crack inspection is required. Magnetic testing is used manually in line. Magnetic testing is subjective to detect defects. Eddy current(EC) testing use electronic signal automatically and is objective to detect cracks. In this paper, it is estimated that eddy current method is valid.
#eddy current testing (와전류법) #crankshaft(크랭크샤프트) #crack(크랙) #micro-alloyed steel(비조질강) #induction hardening(고주파열처리)

목차

Abstract
1. 서론
2. 와전류법
3. 검사법 비교
4. 결론
References

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