< 기술논문 > 다운 스피딩이 NEDC 모드 연비에 미치는 기여도 산출에 관한 연구

심범주; 박경석; 박준수

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자료유형: 학술저널

저자정보: 심범주 (경희대학교) 박경석 (경희대학교) 박준수 (쌍용자동차)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제20권 제5호

발행연도: 2012.9

수록면: 88 - 94 (7page)

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Development trend of modern HSDI diesel engine is now focusing on low fuel consumption and emission because of strong interest in global environmental protection. Two big branches of criteria for modern diesel engine development are down sizing and down speeding. Down sizing keeps engine operation condition to the direction of higher load and thus pursuing for better thermal efficiency. But this may cause degraded vehicle dynamic performance because of reduced back up torque. Down speeding keeps engine operation condition to the direction of slightly higher load and lower engine speed. Therefore reduction of back up torque can be limited within flat torque area. This study analyzed fuel economy effect of down speeding on a vehicle powered by HSDI diesel engine in aspect of engine friction work, intake and exhaust pumping work, exhaust hat loss and thermal loss of fuel leakage of fuel injection system. Contribution factor of each engine and vehicle related parameters under basic and down speeding condition were compared and work balance of down speeding during NEDC was analyzed.

#Down speeding(회전수 저속화) #Down sizing(배기량 소형화) #Pumping loss(펌핑 손실) #Friction loss (마찰 손실) #Exhaust heat loss(배기 열 손실) #Indicated work(도시일)

참고문헌 (9)

참고문헌 신청

1. [학술지(정기간행물)] - H. Choi / 2008 / The Down-sizing for the Better Fuel Efficiency of HSDI Diesel Engines / Auto Journal 30 (6) : 28 ~ 33

2. [학술대회논문] - S. Park / 2011 / Downsizing-concept EURO-V Diesel Engine Development for CO2 Regulation / Spring Conference Proceedings : 8 ~ 16

3. [보고서] - European Automobile Manufacturers Association / 2009 / European Automobile Industry Report 2009 : 14 ~ 17

4. [보고서] - T. V. Johnson / 2009 / Diesel Emission Control in Review

6. [학술대회논문] - M. Choi / 2008 / The Effect of Various Factors of Diesel Engine on Decreasing Fuel Consumption / Conference Proceedings KSAE : 392 ~ 397

이 논문의 저자 정보

박선홍

소속기관 한국자동차연구원

주요연구분야 공학 > 기계공학 > 자동차공학 TOP 5% 공학 > 전기전자공학 > 전자공학 TOP 10%

논문수 83 이용수 10,823

박경석

소속기관 한국과학기술정보연구원

주요연구분야 공학 > 기계공학 > 기계공학 일반 TOP 5% 공학 > 기계공학 > 자동차공학 TOP 5%

논문수 259 이용수 23,708

박준수

소속기관 한국교통대학교

주요연구분야 공학 > 기계공학 > 기계공학 일반 공학 > 기계공학 > 자동차공학

논문수 11 이용수 1,053

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