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本稿では、固有名詞である「車名」という言語記?がもつ日韓??語の音相の特?を究明するために?究を行なった。商品名のような新しい固有名詞が作られる際、一般語彙における合成語や略語などをみても明らかなように、?存の言語知識を活用して命名されたものが一般的であることから、固有語がもつ語感やオノマトペ音象?などが反映されると考えるのは自然なことである。さらに、同じ言語社?に?する者であれば、その名前から抱く??的イメ?ジは共有されることも多く、その名前はそれを?する人間自身が自らの音?器官を通して行なうため、「語感」が重視されると予想された。それを?明するため、「車名」のタイプ?排?量別による特?を中心にして分析を行った。その結果、車名全?的な特?としては、??ともに流音/?/と摩擦音/s/は出現頻度が高く、それぞれ「回?」や「滑らかさ」という車の?性を?著に表す音相がみられた。母音におけるタイプ別分析結果から、日本車では[o]が「小さい」、[a]が「大きい」、韓?車では[?][i]が「小さい」、[o][u]が「大きい」という音相がみられ、[o]の「大きさ」に?する音相は??では相反することが分かった。排?量別では、/e/は??ともに「中」以上に頻度が高く、外?語の影響により「高級感」という音相をもつ結果が得られた。また、子音の破裂音による分析結果から、日本車では?音より濁音の方が、韓?車では平音よりも激音の方が「大きい??い」音相があることが分かった。摩擦音の?点からは、日本車では[?]が「速い」、硬音[s?]は平音[s]よりも「大きい·?い」という印象を助長していることが明らかになった。その他にも、日本車の促音/Q/と韓?車の終?子音[l]はコンパクトタイプに多用され、「?快さ」という音相を生み出し、日本車の撥音/N/や韓?車の[n]は排?量の多い車種に出現頻度が高いことから、「速い」という音相が得られた。このように、??の車名は、造語が主流であり音韻構造は大きく異なるにも?わらず多くの類似点を見いだすことができた。
목차
〈要旨〉
1. 序論
2. 車名分析
3. 車名の音相
4. 結論
參考文獻
참고문헌 (17)
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