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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
배석정 (자동차부품연구원) 허형석 (자동차부품연구원) 이동혁 (자동차부품연구원) 강태구 (자동차부품연구원) 김태진 (코렌스)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012 한국자동차공학회 부문종합 학술대회
발행연도
2012.5
수록면
183 - 190 (8page)

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A dual loop waste heat recovery system with Rankine steam cycles for the improvement of fuel efficiency has been investigated. This paper deals with performance analysis and evaluation of heat exchangers on the exhaust gas side for the design of them. The HT boiler and the HT superheater are placed along the exhaust line. In the HT boiler, the working fluid compressed by the pump becomes saturated by the recovery of heat of exhaust gas. On the other hand, in the HT superheater, the working fluid becomes superheated as it recovers heat of upstream exhaust gas coming out from the exhaust manifold. An analysis program was developed to design the HT superheater and the HT boiler. For the performance evaluation of each component, inlet temperature was set 5℃ of sub-cool and 5℃ of super-heat at the high pressure on the condition of designed evaporating pressure. The predictive value and the result of thermal performance evaluation was consistent on the average value within 5%. In addition, the another experiments were performed with the HT superheater and the HT boiler connected in series. The inlet temperature was set 5℃ of sub-cool at the low pressure of the system and outlet temperature was set the degree of 300℃.Using the result of this paper, the design criteria of a high temperature heat exchanger will be established for the exhaust heat recovery system.

목차

Abstract
1. 서론
2. 랭킨 스팀 사이클 레이아웃
3. 고온 열교환기 성능 해석
4. 고온 열교환기 성능 평가
5. 결론
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