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김희연 (한국파워트레인) 김진문 (한국파워트레인) 장재덕 (한국파워트레인) 주인식 (한국파워트레인)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012 한국자동차공학회 부문종합 학술대회
발행연도
2012.5
수록면
546 - 550 (5page)

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Torque converter in automatic transmission transfer the engine power to transmission by ATF. Lock-up clutch of torque converter in automatic transmission has been recently designed with a significant purpose of achieving a more fuel economy. The newly developed round-high torus for short axial length achieves a high torque capacity and high efficiency.
The new elliptical torus torque converter replaces the full torus about Φ205mm some of the Φ220 ~ Φ230mm converter that were previously used in similar applications. In a fuel-consumption conscious world, the minimum goal for the new elliptical torus converter must be to perform at least as well as its predecessors. To reduce development time and cost, many kinds of CAE technology is used. This paper describes for the new torus torque converter with lock-up operation.
#Torque Converter(토크 컨버터) #Ultra flat torus(박형 토러스) #Round high-Torus(라운드 하이 토러스) #Lock-up Clutch(록업 클러치) #damper system(댐퍼 시스템) #Slip Control(슬립 제어)

목차

Abstract
1. 서론
2. 토크컨버터 설계
3. 결론
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