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저자정보
김형균 (서울대학교) 신창우 (서울대학교) 임원식 (서울과학기술대학교) 차석원 (서울대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012 한국자동차공학회 부문종합 학술대회
발행연도
2012.5
수록면
1,609 - 1,612 (4page)

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E-4WD HEV is the vehicle which has two powertrains, one is operated by engine for front wheels, another is operated by motor for rear wheels. This System was developed for substituting conventional 4WD vehicles. Advantages of E-4WD are follows. First, it has less power transfer loss because there are no transfer and propeller shaft. Second, fuel economy of this system can be improved by using regenerative braking and Idle Stop & Go. When designing this system, it’s important to determine a reduction gear ratio for rear powertrain because vehicle performance can be improved or deteriorated through varying reduction gear ratio. This paper discusses how to determine reduction gear ratio for rear powertrain of inline system by using dynamic programming and compare fuel economy to parallel hybrid system.
#Hybrid Electric Vehicle(HEV, 하이브리드 자동차) #Electric 4 Wheel Driving(E-4WD, 전기식 4륜 구동) #Dynamic Programming(DP, 동적 계획법) #Parallel Hybrid System(병렬형 하이브리드 시스템) #Inline System(인라인 시스템)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시스템 구성
3. 후륜 구동측 감속비 최적화
4. 결론
References

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