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학술저널
저자정보
한정옥 (한국가스공사) 채정민 (한국가스공사) 이중성 (한국가스공사) 홍성호 (한국가스공사)
저널정보
한국에너지학회 에너지공학 에너지 공학 제19권 제4호(통권 제64호)
발행연도
2010.12
수록면
246 - 250 (5page)

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12 리터급 경유엔진을 개조한 LNG 혼소엔진에 대해 출력, 연비 및 배출가스등의 성능을 평가하였으며 이를 바탕으로 LNG혼소 화물 자동차의 경제성을 분석하였다. 출력은 경유엔진에 비해 5% 정도 낮은 수준으로 평가되었으며 엔진효율은 경유의 경우 37.4%, LNG혼소의 경우 35.9%로 경유엔진의 경우가 다소 높게 나타났다. 배출가스는 탄화수소를 제외하고 PM, NOx, CO 및 CO₂는 LNG 혼소의 경우가 낮은 특성을 보였다. 경제성 비교를 위해 연료비용과 환경비용 관점에서 각각 분석하였으며 유가보조금 및 할인을 고려할 경우에도 LNG 혼소 화물차의 경제성이 있는 것으로 분석되었다.
#LNG 혼소엔진 #연비 #연료경제성 #배출가스 #출력 #LNG dual fuel engine #specific fuel consumption #fuel economy #emission #power

목차

요약
1. 서론
2. 실험 엔진 및 성능평가 장치
3. 성능측정 결과
4. LNG혼소화물자동차의 경제성분석
5. 결론
참고문헌

참고문헌 (5)

참고문헌 신청
1. [보고서] - / 2009 / LNG 혼소화물차 성능기준 및 효과분석 연구 google schola 2. [기타자료] - KAIST / 1998 / 청정연료 사용지역내에서 지역난방 사용연료의 합목적 선정에 관한 연구 google schola 3. [기타자료] - A.Markandya / 1998 / Economics of Greenhouse Gas Limitations:The Indirect Costs and Benefits of Greenhouse Gas Limitations / UNEP google schola 4. [학술지(정기간행물)] - 한정옥 / 2009 / 국내외 수송에너지 현황 및 천연가스자동차의 비젼 / 가스연맹 (겨울) : 22 ~ 28 google schola 한정옥, 채정민, 이중성, 홍성호. 디젤엔진에서 전환된 LNG혼소 엔진의 연료경제성. 한국에너지학회 학술발표회. 2010 dbpia

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