강화노반 쇄석재료의 전단강도특성을 고려한 영구변형예측모델 개발

임유진; 황정규; 조호진

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자료유형: 학술저널

저자정보: 임유진 (PaiChai University) 황정규 (Sedam E&C) 조호진 (PaiChai University)

저널정보: 한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제15권 제6호

발행연도: 2012.12

수록면: 623 - 630 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2012

강화노반 쇄석재료의 전단강도특성을 고려한 영구변형예측모델 개발

임유진 , 황정규 , 조호진 한국철도학회 논문집 2012.12 학술저널

[미발표] 강화노반 쇄석재료의 영구변형 예측모델 비교

임유진 , 조호진 , 김대성 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2012.10 학술대회자료

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궤도하부층의 지지강성을 확보하기 위하여 설치하는 강화노반은 통상 일정 입도분포의 쇄석재료로 구성된다. 이러한 강화노반은 통과톤수의 누증 즉, 과도한 열차하중이 반복적으로 가해질 경우 영구변형이 발생할 수 있으며 이러한 영구변형은 궤도틀림의 한 원인이 될 수 있다. 또한 강화노반 재료의 적정두께를 확정하기 위해서는 이러한 영구변형 특성을 파악하는 것이 중요하다. 본 연구에서는 국내 강화노반 재료로 사용될 가능성이 높은 M-40 쇄석재료를 선정하여 대형반복삼축시험을 실시하여 재료의 회복탄성 특성과 영구변형 특성을 분석하였다. 시험으로부터 임의 전단응력비 및 반복재하횟수에 따른 회복탄성계수 특성과 영구변형 발생특성을 분석하였으며 M-40 쇄석강화노반 재료의 영구변형에 영향을 미치는 인자(반복재하횟수, 구속압, 전단응력비, 탄성계수 등)를 함께 고려할 수 있는 영구변형 예측모델을 제시하였다.

#Permanent deformation #Shear stress ratio #Large triaxial repeated load test #Prediction model #영구변형 #전단응력비 #대형반복삼축압축시험 #영구변형예측모델

참고문헌 (16)

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1. [학술지(정기간행물)] - D. Li / 1998 / Method for railroad track foundation design. I: development / J. Geotech. Geoenv. Eng 124 (4) : 316 ~ 322

2. [단행본] - UIC / 1994 / Earthworks and track-bed layers for railway lines / International Union of Railways

3. [학술대회논문] - D.L. Heath / 1972 / Design of conventional rail track foundations / Proc. Inst. Civ. Eng 51 : 251 ~ 267

4. [학술대회논문] - E.C. Shin / 2008 / Estimation of Reinforced Roadbed Thickness based on Experimental Equation, Proc / 2012 Spring Conf. Korean Society for Railways : 1734 ~ 1742

5. [학술대회논문] - R.D. Barksdale / 1972 / Laboratory evaluation of rutting in base course materials, Proc. 3rd Int / Conf. on the Structural Design of Asphalt Pavements

이 논문의 저자 정보

임유진

소속기관 Environmental and Railroad Engineering Paichai University

주요연구분야 공학 > 기타공학 > 교통공학 공학 > 건축공학 > 토목공학

논문수 78 이용수 4,453

황정규

소속기관 Sedam E&C

주요연구분야 공학 > 기타공학 > 교통공학

논문수 4 이용수 228

조호진

소속기관 지에스지

주요연구분야 공학 > 기타공학 > 교통공학 공학 > 전기전자공학 > 전기공학

논문수 59 이용수 2,976

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