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박상준 (아주대학교) 이난규 (아주대학교) 이용규 (아주대학교) 박진일 (아주대학교) 이종화 (아주대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2012년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2012.11
수록면
331 - 334 (4page)

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Although effects of mechanical friction loss by Transmission is too small than other factors on FTP75 mode, because of heavy regulation about CO₂ and Fuel-economy, most of company try to improve fuel economy for transmission 워머-up using ATF 워머. The transmission friction loss that occur from process of delivery power from engine to wheels is affected by mechanical friction from rotation of gear and temperature of transmission oil. This effect is caused because the oil"s viscosity is influenced by temperature and the mechanical friction of transmission is drop down if the temperature is increased. In this study, the test is processed by the way of comprehending each gear stage"s characteristics by variable oil temperature. The characteristic is tested on a vehicle and the result is compared with theoretical value of kinematic viscosity.
#Transmission Fiction(변속기 마찰) #Temperature Correction(온도보정계수) #ATF 워머(자동변속기 온도 워머) #Chiller(항온수조) #Kinematic Viscosity(동점성)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험방법
3. 실험 결과
4. 결론
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