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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
이충훈 (서울과학기술대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2012년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2012.11
수록면
653 - 659 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2013

무부하 급가속 측정 사이클로 운전되는 검사 대상 디젤 차량으로부터 배출되는 매연값 적분에 의한 차량 매연 대표값 특성 연구
이충훈 한국액체미립화학회지 2013.01 학술저널

2012

무부하 급가속 디젤 차량으로부터 배출되는 매연 측정값 적분에 의한 매연 대표값 평가 방법 연구
이충훈 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2012.11 학술대회자료

초록· 키워드

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Each country regularly inspects smoke emissions from diesel vehicles. The most common method used to inspect the smoke emissions from diesel vehicles is a snap acceleration test at no load. Currently, the representative smoke value of a tested vehicle is decided by averaging three peak values which are corresponding to the three consecutive measurement cycles. The biggest problem of the current method in deciding the representative smoke of tested vehicles based on the averaging 3 consecutive peak values is that it is severely varied according to the pattern how the driver pushes the accelerator. New methods based on integration are researched to calculate representative smoke values from the tested vehicle using the same data obtained by the snap acceleration test at no load. The smoke emissions for each measurement cycle were integrated with respect to time, and the average of the integrated values was obtained. Also, the smoke value of acceleration range in each measurement cycle was integrated and the average was obtained. The representative value of smoke emissions was analyzed according to the both old and new calculation method. The total 20 vehicles which are same model with 2 liter diesel engines, were tested using the snap acceleration at no load. It was found that the fluctuation of the smoke representative values of the tested vehicles was reduced when the average of the integrated values over either one measurement cycle or the acceleration range was used as representative values.
#smoke measurement(매연 측정) #diesel vehicle(디젤 차량) #snap acceleration(무부하 급가속) #integration average(적분 평균) #light extinction method(광투과식방법)

목차

Abstract
1. 서론
2. 매연 측정 장치 및 방법
3. 차량 매연의 대표값 결정 방법
4. 결과 및 검토
5. 결론
References

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