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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.11
- 수록면
- 1,892 - 1,898 (7page)
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Development of vehicle underbody fairings to reduce aerodynamic drag is performed by using current state-of-theart CFD technique and validated by wind tunnel test. Commercial CFD software based on the Lattice Boltzmann Method and S2A wind tunnel located in St-Cyr, France were used for the CFD simulation and wind tunnel test, respectively. C-segment sedan was selected for the drag minimization. Based on the aerodynamic analysis, 3 different underbody fairings were decided such as an engine undercover, a rear axle fairing, and a canister faring whose CdA (Drag coefficient multiplied by frontal area) effect expected by simulation were 0.012m², 0.011m², and 0.006m² respectively. Full scale wind tunnel tests were conducted to validate the aerodynamic effect of these parts and measured CdA effects are exactly same as those of simulation. It is concluded that underbody fairing can successfully reduce aerodynamic drag without any demerit of customer value.
목차
Abstract
1. 서론
2. 전산해석 및 풍동시험
3. 개발 및 검증
4. 결론
References
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