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논문 기본 정보

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학술대회자료
저자정보
김범준 (서울대학교) 김성일 (서울대학교) 공임모 (서울대학교) 황성훈 (서울대학교) 김민수 (서울대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2012년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2012.11
수록면
2,344 - 2,347 (4page)

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Hydrogen recycle is used for high fuel utilization and anode self-humidification in proton exchange membrane fuel cells. The hydrogen recycle system imposes a special condition on the water balance. From the theoretical inspection on the water balance, it was found that a PEM fuel cell stack should have a negative net water transport coefficient, α, in order to implement hydrogen recycle without extra anode humidifier. If α is positive, the anode becomes dehydrated and consequently, the fuel cell will lose its function. Anode inlet condition in PEM fuel cells with hydrogen recycle was calculated by mass and energy balances together with Joule-Thomson effect. In order to judge the availability of hydrogen recycle, experiments for the fuel cell stack of 5 unit cells with an active area of 250 cm² were conducted. In the experiments, α was obtained by condensing water vapor and collecting the condensed water at both the anode and cathode exits. The net water transport coefficient, α, was measured negative. However, as the cathode inlet humidity decreases and current increases, the net water transport coefficient approaches to zero. Above a certain cathode inlet humidity or current, it will have a positive value. From this result, it is found that there is the lower limit of cathode inlet humidity, which varies according to the electric current.

목차

Abstract
1. 서론
2. 이론적 고찰
3. 실험
4. 결론
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