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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
전지연 (한국과학기술원) 배충식 (한국과학기술원)
저널정보
한국연소학회 한국연소학회지 한국연소학회지 제18권 제1호
발행연도
2013.3
수록면
27 - 33 (7page)

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Hydrogen-dimethy ether(DME) partially premixed compression ignition(PCCI) engine combustion was investigated in a single cylinder compression ignition engine. Hydrogen and DME were used as low carbon alternative fuels to reduce green house gases and pollutant. Hydrogen was injected at the intake manifold with an injection pressure of 0.5 ㎫ at fixed injection timing, -210 ℃A aTDC. DME was injected directly into the cylinder through the common-rail injection system at injection pressure of 30 ㎫. DME inejction timing was varied to find the optimum PCCI combustion to reduce CO, HC and NOx emissions. When DME was injected early, CO and HC emissions were high while NOx emission was low. As the DME injection was retarded, the CO and HC emissions were decreased due to high combustion efficiency. NOx emissions were increased due to the high in-cylinder temperature. When DME were injected at -30 ℃A aTDC, reduction of HC, CO and NOx emissions was possible with high value of IMEP.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 실험 결과
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (17)

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