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논문 기본 정보

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학술대회자료
저자정보
Ernest Nsabimana (경희대학교) Chan-Yong Choi (한국철도기술연구원) Young-Hoon Jung (경희대학교)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2013년도 춘계학술대회
발행연도
2013.5
수록면
615 - 620 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2015

Dynamic Finite Element Modeling of Concrete Slab Track Subjected to High Speed Trains
E ,  nest Nsabimana 토목공 2015.01 학위논문

2014

Dynamic Response of the Railway Subsoil Subjected to High Speed Train with Multiple Passenger Cars at Critical Speed
E ,  nest Nsabimana ,  Young-Hoon Jung 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2014.05 학술대회자료

2013

Two Dimensional Dynamic and Analytical Modeling of a Concrete Slab Track for Stresses-Induced in Subgrade under High Speed Trains
E ,  nest Nsabimana ,  Young-Hoon Jung 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2013.11 학술대회자료
A Dynamic Modeling of Vertical Rail Deflection in Concrete Slab Track for High Speed Trains
E ,  nest Nsabimana ,  Chan-Yong Choi 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2013.05 학술대회자료

초록· 키워드

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Most of developed and many developing countries in the world are preparing to update their existing lines as well as to create new high speed railway routes. Such high speeds make the response of railway track become dynamic. In this paper, a finite element modeling is attempted to simulate time domain dynamic behavior of the two-dimensional slab track system. A vehicle wheel is simply modeled as a sprung mass with two reference points in which the wheel weight is applied at one end and the equivalent vehicle weight is assigned to the other end. The contact between a reference point and the rail is nonlinearly simulated. The numerically predicted vertical rail displacements show a remarkable influence of train velocity on the concrete track system.
#Rail Vertical Deformation #Slab Track #High Speed Lines #Finite Element Analysis

목차

Abstract
1. Introduction
2. Finite Element Simulation Model
3. Numerical Results
4. Conclusion
5. Acknowledgement
References

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