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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이헌봉 (대구가톨릭대학교) 강성종 (대구가톨릭대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제21권 제5호
발행연도
2013.9
수록면
97 - 103 (7page)

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Crash performance of the straight member was studied by FE analysis. One end of model was fixed and the other end was impacted by 1,000kg rigid mass with velocity of 16.0m/sec. The maximum and mean load were discussed to compare crash performance. The members with various section shapes were analyzed and the flange location was changed. Also, spot weld points were added in the initial buckling region to investigate its effect. Final rectangular section model which has flanges at the center and reinforcement in initial buckling region showed high enhancement in crash performance.
#Crash performance(충돌 성능) #Front side member(프론트 사이드 멤버) #Straight member(직선 부재) #Section shape(단면 형상) #Flange location(플랜지 위치) #Initial bulckling region(초기 좌굴부)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References

참고문헌 (7)

참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - 김용우 / 2008 / 승용차용 프론트 사이드 조립체의 박판 두께 조정에 따른 붕괴모드 제어에 관한 역설계적 유한요소 충돌해석 / 한국자동차공학회 논문집 16 (2) : 106 ~ 113 dbpia 5. [학술지(정기간행물)] - J. H. SONG / 2006 / EVALUATION OF THE FINITE ELEMENT MODELING OF A SPOT WELDED REGION FOR CRASH ANALYSIS / International Journal of Automotive Technology 7 (3) : 329 ~ 336 dbpia 6. [기타자료] - LSTC / 2006 / LS-DYNA User's Manual, Nonlinear Dynamic Analysis of Structure, Ver. 971 google schola 7. [학술지(정기간행물)] - B.-W. YE / 2007 / NUMERICAL SIMULATION OF CONVEX AND CONCAVE TUBES WITH CONSIDERATION OF STRAIN RATE SENSITIVITY / International Journal of Automotive Technology 8 (2) : 193 ~ 201 dbpia 김기태, 강성종. 경량 연료전지 차체프레임 설계 프로세스. 한국자동차공학회논문집. 2010 dbpia

이 논문의 저자 정보

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