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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
오현석 (서울과학기술대학교) 구정서 (서울과학기술대학교)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 논문집 A권 대한기계학회논문집 A권 제37권 제10호
발행연도
2013.10
수록면
1,207 - 1,218 (12page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2013

철도차량탈선에 영향을 미치는 윤축의 기계적 인자에 관한 연구
오현석 ,  구정서 대한기계학회 논문집 A권 2013.10 학술저널
윤축의 탈선에 영향을 미치는 기계적 인자에 관한 연구
오현석 철도차량시스템공학과 2013.01 학위논문

2012

단일윤축의 탈선 유형별 탈선계수 이론모델 개발
오현석 ,  구정서 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012.05 학술대회자료

초록· 키워드

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나달식 등 한쪽 차륜과 레일의 접촉력에 기반한 기존 탈선계수식으로는 열차 주행 시 여러 가지 요인에 의해 발생하는 다양한 유형의 탈선을 이론적으로 예측하기 어렵다. 이를 보완하기 위하여 개발된 단일윤축 탈선계수는 타고오름탈선, 미끄러져오름 탈선, 전복탈선 및 이들의 복합유형 탈선을 잘 예측할 수 있고, 접촉부 마찰계수, 플렌지 각 등 기존의 탈선계수식에서 고려하던 기계적 인자뿐만 아니라 윤중감소/증가, 궤간, 차륜직경, 축상 베어링 위치 등 다양한 탈선영향인자들도 고려할 수 있다. 본 논문에서는 단일윤축 탈선계수식으로 이러한 다양한 탈선영향인자들을 고려하여 기존의 나달식, 바인스톡 식 등으로 구할 수 없었던 탈선현상을 분석한다. 마지막으로 동역학 시뮬레이션을 이용하여 이론적인 단일윤축 탈선계수식 결과들의 타당성을 입증한다.
#Derailment Coefficient(탈선계수) #Wheelset(윤축) #Wheel-Unloading(윤중 감소) #Rolling Stock(철도차량 #Rail(레일) #Dynamic Model(동역학 모델)

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 단일윤축 탈선계수 이론모델
3. 윤축의 기계적 인자들이 탈선에 미치는 영향
4. 동역학 시뮬레이션을 이용한 단일윤축 탈선계수 이론 검증
5. 결론
참고문헌

참고문헌 (13)

참고문헌 신청
1. [기타자료] - AEIF / 2008 / The Technical Specification for Interoperability Relation to the Rolling Stock Subsystem of the Trans-European High-Speed Rail System / TSI google schola 2. [학술지(정기간행물)] - Zeng, J / 2008 / Study on the Wheel/Rail Interaction and Derailment Safety / Wear 265 (9) : 1452 ~ 1459 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - Yang, Y. B / 2002 / Dynamic Stability of Trains Moving over Bridges Shaken by Earthquakes / Journal of Sound and Vibration 258 (1) : 65 ~ 94 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - Cho, H. J / 2012 / A Numerical Study of the Derailment Caused by Collision of a Rail Vehicle Using a Virtual Testing Model / Vehicle System Dynamics 50 (1) : 79 ~ 108 google schola 5. [단행본] - Profillidis, V. A / 2006 / Railway Management and Engineering / Ashgate : 283 ~ 288 google schola

이 논문의 저자 정보

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철도차량의 윤중 감소가 탈선계수에 미치는 영향 연구
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차륜-레일 구름접촉을 적용한 철도차량 유한요소 모델의 충돌 기인 탈선거동 해석
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철도차량 충돌에 의한 타고오름 탈선거동 예측을 위한 단일윤축 이론모델 개발
최세영 ,  구정서 ,  유원희 한국철도학회 논문집 2011 .06

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