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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
서장호 (경북대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2013 대구·경북지부 추계학술대회
발행연도
2013.11
수록면
54 - 58 (5page)

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This paper shows the characteristics of performance for interior permanent magnet machine (IPM) considering driving conditions such as maximum torque per ampere (MTPA) and flux-weakening control especially in terms of harmonic loss. In particular, based on finite element analysis (FEA), permanent magnet (PM) eddy-current loss and the harmonic iron loss have been computed where the models have been intentionally designed to identify effects of pole-slot combinations on the loss while maintaining the required power for electric vehicle. From the analysis results, it was shown that the rotor iron loss and PM eddy-current loss of machine employing fractional slot winding has extremely large at load condition. Furthermore, it was reveal that the harmonic iron loss at high-speed operation is mainly distributed stator teeth and rotor surface, which may aggravate cooling system of the rotor structure in the vehicle.
#IMP #Permanent magnet(영구자석) #eddy-current loss(와전류 손실) #electric vehicle(전기자동차)finite element analysis(유한요소법)

목차

Abstract
1. 서론
2. 100kW급 매입형 영구자석 전동기
3. FEA을 이용한 성능분석
4. 결론
References

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