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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.11
- 수록면
- 485 - 490 (6page)
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전기 철도 차량은 외부에서 인가되는 서지 이상전압에 노출되어 차량시스템을 이루는 장치의 부품 등에 손상이 가해지면 철도차량의 안전운행을 위한 정상적인 동작이 이루어지지 않게 되어 큰 인적/물적 사고로 이어질 수 있게 되므로 외부로부터 인가되는 서지 이상전압의 효과적인 억제는 매우 중요한 문제가 된다.
본 논문에서는 이상전압에서의 철도차량용 주 변압기에 나타나는 고주파 전달특성 현상을 단상 1kVA 용량의 전력용 일반 변압기를 이용해 서지 단락 모의시험을 통하여 측정 및 모델링을 예측하고 이러한 현상에 의해 발생하는 결과와 모델링 추정방법이 차량용 주 변압기 적용 시 타당성 여부에 대해 알아보고자 한다.
본 논문에서는 이상전압에서의 철도차량용 주 변압기에 나타나는 고주파 전달특성 현상을 단상 1kVA 용량의 전력용 일반 변압기를 이용해 서지 단락 모의시험을 통하여 측정 및 모델링을 예측하고 이러한 현상에 의해 발생하는 결과와 모델링 추정방법이 차량용 주 변압기 적용 시 타당성 여부에 대해 알아보고자 한다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌
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