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학술대회자료
저자정보
Nguyen Ba Hung (University of Ulsan) Yunho Jeong (Ulsan University) Ock Taeck Lim (University of Ulsan) Kyuyeol Park (University of Ulsan)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2013년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2013.11
수록면
84 - 89 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (7)

2014

A Parametric Study of the Scavenging Process in a Two-Stroke Free Piston
Nguyen Ba Hung ,  Ocktaeck Lim ,  Gangchul Kim 한국자동차공학회 춘계학술대회 2014.05 학술대회자료

2013

Simulation Study of the Scavenging Process in a Two-Stroke Free Piston Linear Engine
Nguyen Ba Hung ,  Yunho Jeong ,  Ock Taeck Lim 외 2명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2013.11 학술대회자료
An Numerical Investigation into the Dynamic and Thermodynamic Characteristics of a Two-Stroke Free Piston Linear Engine
Nguyen Ba Hung ,  Jaewan Lee ,  Ock Taeck Lim 한국자동차공학회 춘계학술대회 2013.05 학술대회자료

2012

An Investigation of the Effects of Structural Parameters on Operation Characteristics of a Free Piston Linear Engine using Numerical Analysis
Nguyen Ba Hung ,  Yong Il Oh ,  Ock Taeck Lim 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2012.11 학술대회자료
Simulation of a Free Piston Linear Engine fueled with LPG
Nguyen Ba Hung ,  Yong Il Oh ,  Ock Taeck Lim 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012.05 학술대회자료

2011

The Research about Free Piston Linear Engine fueled with Hydrogen using Numerical Analysis
Nguyen Ba Hung ,  Yong Il Oh ,  Ock Taeck Lim 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2011.11 학술대회자료
The Research about Free Piston Linear Engine fueled with Hydrogen using Numerical Analysis
Nguyen Ba Hung ,  Yong Il Oh ,  Jin Bok Kim 외 1명 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2011.10 학술대회자료

초록· 키워드

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It is widely known that the scavenging process has a high importance in the pollution levels, performance and thermal efficiency of two-stroke engines. To improve the scavenging, it is needed knowledge about its operating behaviors. In this paper, the scavenging process was studied numerically using a commercial software (Ansys Fluent v.14). The study was conducted on a two-stroke free piston engine designed with cross-scavenged type. To provide information for this study, some parameters such as the declination of intake manifold and operating frequency of piston were changed to find out their effects on the scavenging performance. The results indicate that the mass trapping efficiency has a reduced tendency, while the scavenging efficiency is increased when increasing the operating frequency of piston. In addition, by increasing the declination of intake manifold, the mass trapping efficiency is decreased, while the scavenging efficiency has an increased tendency.
#Free piston engine #Scavenging efficiency #Two-stroke engine #Trapping efficiency #Fluent

목차

Abstract
1. INTRODUCTION
2. OPERATION OF THE FPLE
3. SIMULATION SET UP
4. RESULTS AND DISCUSSION
5. CONCLUSION
References

참고문헌 (0)

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