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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
송제하 (한국해양과학기술원) 신승호 (한국해양과학기술원) 정동호 (한국해양과학기술원) 김현주 (한국해양과학기술원)
저널정보
한국해양공학회 한국해양공학회지 한국해양공학회지 제27권 제6호
발행연도
2013.12
수록면
22 - 26 (5page)

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The purpose of this study was to improve the design of a mooring line by attaching a lumped mass to it on the seabed. A numerical analysis of the redesigned mooring system is performed to analyze the effect of the weight of the attached lumped mass using the commercial software Orcaflex. The ultimate tension of the mooring system with the lumped mass is compared with that of a bare mooring line in the original design. An appropriately designed weight for the lumped mass is found to induce a critical lifted point in the mooring line by floater motion in the ultimate condition to move toward the floater position from the anchor point, while maintaining a similar safety factor for the mooring line. On the other hand, it is shown that excess weight for the lumped mass induces snapping in a mooring line, resulting in low safety factor for the mooring system, The distance between lumped weights is shown to be a minor parameter affecting the safety of a mooring line, although a shorter line has an advantage from an economic point of view. Using the optimal weight for the lumped mass attached to the mooring line on a seabed reduces the mooring line length and installation area occupied by a mooring system under real sea conditions.
#Mooring line design 계류선 설계 #Lumped weight 중량체 #Weight and distance 중량 및 간격 #Numerical analysis 수치해석

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 기본 설계 조건
3. 중량체를 설치한 계류선의 동적해석
4. 결론
References

참고문헌 (2)

참고문헌 신청
김영복. 병렬 계류된 모바일하버의 운동응답 및 계류 해석. 한국해양공학회지. 2009 dbpia 정동호, 남보우, 신승호, 김현주, 이호생, 문덕수, 송제하. 부유식 파력발전장치용 계류선의 설계 및 안전성 검토에 관한 연구. 한국해양공학회지. 2012 dbpia

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