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한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제13권 제12호
발행연도
2003.12
수록면
923 - 929 (7page)

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2011

원형 고무 세그먼트를 갖는 탄성커플링의 동특성과 적응성
이돈출 ,  로날드 디. 바로 ,  김진경 외 2명 한국소음진동공학회논문집 2011.04 학술저널

2008

원형 고무 세그먼트를 갖는 탄성 커플링의 동특성과 적응성
이돈출 ,  김진경 ,  남택근 외 1명 한국소음진동공학회 학술대회논문집 2008.04 학술대회자료

2003

고무 탄성커플링을 갖는 선박 추진축계 비틀림의 동특성 개선
이돈출 한국소음진동공학회논문집 2003.12 학술저널
고무 탄성커플링을 갖는 선박 추진용 축계 비틀림의 동특성
이돈출 ,  김상환 ,  유정대 한국소음진동공학회 학술대회논문집 2003.05 학술대회자료

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As for the marine propulsion shafting system using 4 stroke diesel engine, it is common to apply a reduction gear box between diesel engine and shafting to increase propulsion efficiency, which requires inevitably a certain elastic coupling to avoid chattering and hammering inside of gear box. In this study, the optimum method of rectifying propulsion shafting system in case of 750 ton fishing vessel is theoretically studied in a view of dynamic characteristics of torsion. After the replacement of diesel engine and gear box, the torsional vibration get worse and so some countermeasures are needed. The elastic coupling is modified from a present rubber coupling of block type having relatively high torsional stiffness to a rubber coupling haying two serially connected elements. Torsional vibration damper was installed at crankshaft free end additionally and moment of inertia of flywheel was adjusted. The dynamic characteristics of shafting system was improved by these modification. The theoretical analysis of torsional vibration are compared to measurement results using two laser torsion meters during the sea trial.
#고무 탄성커플링 #동특성 Propulsion Shafting System #비틀림 진동 #추진축계 시스템 #Dynamic Characteristics #Elastic Rubber Coupling #Torsional Vibration

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