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한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제21권 제6호
발행연도
2011.6
수록면
499 - 505 (7page)

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2011

궤도 차량용 MR 현수장치의 최적 설계
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2010

궤도 차량용 MR 현수장치의 최적 설계
하성훈 ,  김형섭 ,  최승복 외 2명 한국소음진동공학회 학술대회논문집 2010.04 학술대회자료

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This paper presents optimal design of controllable magnetorheological suspension unit for a tracked vehicle. As a first step, a double-rod type MR suspension unit is designed on the basis of the Bingham model of commercially available MR fluid, and its damping characteristics are evaluated with respect to the intensity of the magnetic field. Subsequently, the governing equation of motion of the MR suspension system featuring the MR valve is established. Then, the optimization problem to find optimal geometric dimensions of the MR supension unit is formulated by considering an objective function which is related to damping torque and control energy. The first order optimization method intergrated with a commercial finite element method(FEM) software is adopted to obtain optimal solution of the system. The performance characteristics of the optimized MR susepnsion unit is then evaluated and compared with initial one.
#군용 차량 #궤도 차량 #최적 설계 #Magnetorheological Suspension System #Military Vehicle #MR 밸브 #MR 현수장치 #MR Valve #Optimal Design #Tracked Vehicle

목차

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참고문헌 (6)

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1. [학술대회논문] - Carsol, J. D. / 1995 / Commercial Magneto-rheological Fluid Devices / Proceedings of the 5th International Conferenceon ER Fluids : 20 ~ 28 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - Spencer Jr., B. F. / 1997 / Phenomenological Model for a Mangetorheological Damper / Journal of Engineering Mechanics 123 (3) : 230 ~ 238 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - Lai, C. Y / 2002 / Vibration Control of a Suspension System via a Magnetorheological Damper / Journal of Vibration and Control 8 (4) : 527 ~ 547 google schola 5. [보고서] - Hoogterp, F. B. / 1993 / Semiactive Suspension for Military Vehicle google schola 6. [학술지(정기간행물)] - Nguyen, Q. H. / 2007 / Geometry Optimization of MR Valves Constrained in a Specific Volume Using Finite Element Method / Smart Materials and Structures 16 (6) : 2242 ~ 2252 google schola

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