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저자정보
이승상 (한국기술교육대학교) 송영준 (한국기술교육대학교) 윤영한 (한국기술교육대학교) 이재완 (교통안전공단) 김시우 (교통안전공단) 이강현 (연세대학교) 이희영 (연세대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2014 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2014.5
수록면
1,073 - 1,078 (6page)

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Currently frontal crash safety evaluation is conducted by crashing a vehicle against a rigid barrier in Korea. It evaluate crash performance of a vehicle in a barrier test in terms of vehicle stiffness and strength. But this method is basic test. Probably, This test isn’t matched in Real World Crash Collision about occupant injury. So The availability of in-depth accident data is prerequisite for each efficient traffic safety management system. In this study, As using photo modeler program, It finds out relationship between occupant injury based on AIS and Estimated Energy Equivalent Speed in the real world in-depth accident data and compares crashing a vehicle test against a rigid barrier by using Madymo to Estimated Energy Equivalent Speed in the Real World in-depth accident data. Using Real World in-depth accident data is essential part of improving vehicle safety and reduction of traffic fatality in Korea.
#EES(에너지 등가 속도) #AIS(약식상해등급) #Vehicle damage(차량손상) #Real World In-depth Accident data(실사고 데이터) #Frontal Accident Collision(정면충돌)

목차

Abstract
1. 서론
2. 정면충돌 사고 분석
3. 교통사고 상해 환자 평가
4. EES에 따른 인체상해 경향성 분석
4. 결론
References

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