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저자정보
서정원 (한국철도기술연구원) 권석진 (한국철도기술연구원) 이동형 (한국철도기술연구원) 전홍규 (한국철도기술연구원) 박찬경 (한국철도기술연구원)
저널정보
Korean Society for Precision Engineering Journal of the Korean Society for Precision Engineering 한국정밀공학회지 Vol.31 No.9
발행연도
2014.9
수록면
783 - 790 (8page)

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Railway wheels and axles are the most critical parts of the railway rolling stock. The wheel carry axle loads and guide the vehicles on the track. Therefore, the contact surface of wheel are subjected to wear and fatigue process. The wheel damage can be divided into three types; wear, contact fatigue failure and thermal crack due to braking. Therefore, in the contact surface between the wheel and the rail, the materials are heat treated to have a specific hardness. The manufacturing quality of the wheel have a considerable influence on the formation of tread wear and damage. Also, the residual stress on wheel is formed during the manufacturing process is one of the main sources of the damage. In this paper, the mechanical characteristic and the residual stress according to wheel material have been evaluated by applying finite element analysis and conducting mechanical tests.
#Railway Wheel(철도차량차륜) #Residual Stress(잔류응력) #Finite Element Method(유한요소법)

목차

1. 서론
2. 기계적 특성평가
3. 잔류응력 특성평가 및 실험방법
4. 결론
REFERENCES

참고문헌 (12)

참고문헌 신청
Cannon, D. F. / 1996 / Rail Rolling Contact Fatigue Research by the European Rail Research Insititue / Wear 191(1):1~13 google schola Bijak-Żochowski, M. / 1997 / Residual Stress in Some Elasto-Plastic Problems of Rolling Contact with Friction / International Journal of Mechanical Sciences 39(1):15~32 google schola Kulkarni, S. / 1991 / Elasto-Plastic Finite Element Analysis of Repeated Three-Dimensional, Elliptical Rolling Contact with Rail Wheel Properties / Journal of Tribology 113(3):434~441 google schola 2008 / Wheels for Railway Rolling Stock / KS R 9221 google schola 2011 / Railway Applications - Wheelsets and Bogies - Wheels - Product Requirements / EN 13262 google schola

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