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서정원 (한국철도기술연구원) 권석진 (한국철도기술연구원) 이동형 (한국철도기술연구원) 전홍규 (한국철도기술연구원) 박찬경 (한국철도기술연구원)
저널정보
Korean Society for Precision Engineering Journal of the Korean Society for Precision Engineering 한국정밀공학회지 Vol.31 No.9
발행연도
2014.9
수록면
783 - 790 (8page)

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Railway wheels and axles are the most critical parts of the railway rolling stock. The wheel carry axle loads and guide the vehicles on the track. Therefore, the contact surface of wheel are subjected to wear and fatigue process. The wheel damage can be divided into three types; wear, contact fatigue failure and thermal crack due to braking. Therefore, in the contact surface between the wheel and the rail, the materials are heat treated to have a specific hardness. The manufacturing quality of the wheel have a considerable influence on the formation of tread wear and damage. Also, the residual stress on wheel is formed during the manufacturing process is one of the main sources of the damage. In this paper, the mechanical characteristic and the residual stress according to wheel material have been evaluated by applying finite element analysis and conducting mechanical tests.

목차

1. 서론
2. 기계적 특성평가
3. 잔류응력 특성평가 및 실험방법
4. 결론
REFERENCES

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