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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
강석호 (국민대학교) 이성욱 (국민대학교) 엄동섭 (국민대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제22권 제7호
발행연도
2014.11
수록면
98 - 106 (9page)

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Emission standards for passenger diesel engines are becoming more and more stringent. Especially, Europe started the regulation of nano-particles from 2011 with EURO 5b. The objective of this study is to investigate the effect of fuel injection strategy on combustion and nano-particle emission in a small diesel engine. In this study, we conducted combustion analysis and measured both the weight of PM and number of nano-particels. At first, the optimum injection timing was determined with fixed engine operating conditions, such as engine speed, load, and fuel injection quantity. After that, the injection timing was controlled, and the effect of pilot injection was investigated. The number of nano-particles increased as engine load decreases, and it increased up to 10 times depending on the change of injection timing. The weight of PM emissions was increased at low load, and the PM emissions increased with increasing the number of pilot injections.
#CRDI(Common Rail Direct Injection #커먼레일) #Nano-particle(극미세입자) #PMP(미세입자 측정 프로그램) #Injection timing(분사시기) #Pilot injection(파일럿 분사) #Combustion analysis(연소해석)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
References

참고문헌 (18)

참고문헌 신청
R. F. Sawyer / 1995 / Diesel Emissions and Control Technology - Diesel Exhaust : A Critical Analysis of Emissions, Exposure, and Health Effects :24~35 google schola D. S. Eom / 2010 / A Study on Characteristics of Nano Particle by CRDI Engine’s Injection Strategy google schola N. Guerrassi / 1998 / A Common Rail Injection System for High Speed Direct Injection Diesel Engines google schola B. Scarnegie / 2003 / Recent DPF/SCR Results Targeting US2007 and Euro 4/5 HD Emissions google schola 이진욱 / 2007 / 3개 입자측정스시템별 디젤 극미세입자의 수량분포 특성 비교 / 한국자동차공학회 논문집 15(6):144~150 google schola

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