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박재현 (자동차부품연구원) 정성필 (자동차부품연구원) 정원선 (자동차부품연구원) 전철균 (목포대학교)
저널정보
한국소음진동공학회 한국소음진동공학회 학술대회논문집 한국소음진동공학회 2014년도 추계학술대회 논문집
발행연도
2014.10
수록면
862 - 867 (6page)

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When the vehicle is traveling, the deformation caused by friction continued with the ground is made to occur because the tire is the composite material of a viscoelastic. Part of the deformation energy is converted into heat energy as Hysteresis and temperature inside the tire rises. The generated heat is shed to the outside through the convection and evangelism. Increase in the internal temperature of the tire is difficult to ensure the safety of vehicle by damage to the tire during driving. Recently, Even when the tire is damaged, it is designed to be possible to driving in case of run-flat tires but the fact is that the development of the technology for the synergistic effect of heat release inside the tire by the side reinforcement is necessary. In this study, by using the Finite Element Method (FEM), applying the cooling fins to the tire sidewall, it is intended to check the temperature distribution along the shape of the cooling fins and the temperature reduction effect.
#Tire(타이어) #Sidewall(측면) #Cooling fin(냉각핀) #Finite element method(유한요소법) #Thermal analysis(열분석) #Turbulent flow(난류 유동)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

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