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이정우 (한국지엠 자동차) 조동현 (한국지엠 자동차) 최영화 (한국지엠 자동차) 김진호 (게이츠 유니타 코리아)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2014년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2014.11
수록면
115 - 121 (7page)

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FEAD (Front End Accessory Drive) system is one of sub-systems in engine and accessory drive belt is used to drive the Alternator, Air conditioning compressor, Power steering pump and Water pump by transmitting power from the Crankshaft pulley. Generally Auto-Tensioner provides a damped, spring-loaded constant belt tension to the belt and compensates for wear and stretch. On the other hand, Lock-center drive (w/o Auto-tensioner system) has been used in emerging market for cost saving or limited space where Auto-tensioner is mounted due to the package restriction of small engine/vehicle. Lock-center drive system is difficulty to maintain the constant belt tension and belt re-tension is required periodically. However, Low modulus cord belt can provide a stable belt tension with sufficient stretch to prevent slip under all dimensional, temperature and wear/stretch conditions. Normally low modulus cord belt is used to fixed 2-axis pulleys drive and installed with special installation tool to avoid belt damage and over stretching in assembly plant and service. This paper confirmed the possibility of low modulus cord belt application in multiple 4-pulleys drive system. And new belt installation procedure “Clock and Lock” has been developed the world’s first to replace special installation tool.
#FEAD(에프이에이디) #Belt tension(벨트 장력) #Low Modulus Cord Belt(스트레치 벨트) #Clock and Lock(유동하는 아이들러 풀리) #Belt Cord(벨트 심선)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
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