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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2014.4
- 수록면
- 363 - 367 (5page)
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인간 동력항공기(HPA: Human Powered Aircraft)와 같이 높은 효율이 요구되는 저속 프로펠러의 최적 설계 및 구조 변형 해석을 수행하였다. 프로펠러 최적 형상설계는 공개 프로그램인 JavaProp™을 사용하였으며 저고도에서 낮은 속도로 비행하는 항공기의 특성 상 낮은 레이놀즈수 유동에서 우수한 성능을 갖는 Eppler 193 익형을 적용하였다. 프로펠러 추력특성 및 반경에 따른 하중 특성을 사용하여 탄소 복합재 프로펠러 스파에 가해지는 공력하중을 도출하였으며, 상용 전산구조해석 격자생성 프로그램인 Hypermesh™를 사용하여 전격자모델을 생성하였다. 전산구조 해석은 항공기 구조해석에 가장 보편적으로 사용되고 있는 상용 프로그램 Nastran™을 사용하였으며, 해석결과 2.5 이상의 안전계수를 갖는 것을 확인하였다.
목차
초록
ABSTRACT
1. 서론
2. 프로펠러 최적설계 및 추력 특성 해석
3. 프로펠러 스파 구조해석
4. 결론
참고문헌
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