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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이춘태 (신라대학교)
저널정보
한국동력기계공학회 동력시스템공학회지 한국동력기계공학회지 제18권 제6호
발행연도
2014.12
수록면
51 - 57 (7page)

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High pressure common rail injection technology has revolutionized the diesel industry. Over the last decade it has allowed engine builders to run higher injection pressures as much as above 1,300bar in order to increase engine efficiency, while reducing emissions. This common rail system has low pressure circuit which is consist of low pressure pump, cascade overflow valve and flow metering unit. The low pressure pump’s purpose is to feed fuel oil to the high pressure pump. The cascade overflow valve keeps pressure in front of the metering unit constant and provides lubrication for the high pressure pump. The metering unit, known as the MPROP or fuel pressure regulator, regulates the maximum flow rate delivers to the rail. In this paper, we have investigated the performance characteristics of each components and total low pressure circuit of common rail system.

목차

Abstract
1. 서론
2. 커먼레일 저압 유압회로 유압시스템의 특성 분석
3. 커먼레일 저압 유압회로 시뮬레이션 결과
4. 결론
Reference

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