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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
한정흔 (국민대학교) 장시열 (국민대학교)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2014년도 추계학술대회
발행연도
2014.11
수록면
2,829 - 2,832 (4page)

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Among the moving components in the engine system, connecting rod bearing is one of the components that needs very high durability, because it has the motions under highly fluctuating load and contacting speed. In spite of the highly fluctuating loads, it should keep a consistent fluid film in the gap between crank pin and big-end bearing by feeding the lubricant on the bearing surface. If the mechanism of keeping the fluid film over the contact area is not operated properly, the whole moving system of crankshaft and piston system will be collapsed.
The periodic and fluctuating loads on the crank pin is analysed by the analysis of multibody dynamics of crankshaft-piston interactions as well as the lubrication mechanism which includes the elastic deformation of contacting surface (i.e. elstohydrodynamic lubrication) is computed. The computational method in this work simulates more realistic phenomena in the contacting behaviors of crank pin-connecting rod mechanism and it can provide the information to reduce the concentrated contact stress especially during the explosion period.
From the computational results, clearance design in the big-end bearing is modified by enlarging cross-section profile in some region of bearing edge location. The developed design method is believed to keep the oil film thickness thick and reduce the wear rate of bearing surface for the durability of the engine.

목차

Abstract
1. 서론
2. 해석 모델 및 조건
3. 해석 결과
4. 결론
참고문헌

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