고체산화물 연료전지/마이크로 가스터빈 하이브리드 시스템의 성능 해석

양진식; 송태원; 김재훈; 손정락; 노승탁

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 양진식 송태원 김재훈 손정락 노승탁

저널정보: 한국신재생에너지학회 한국신·재생에너지학회 학술대회 초록집 한국신재생에너지학회 2005년도 춘계학술대회

발행연도: 2005.6

수록면: 273 - 276 (4page)

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연구결과

이 논문의 연구 히스토리 (5)

2006

부분부하 운전방법에 따른 고체산화물 연료전지-가스터빈 하이브리드 시스템의 성능 비교

양진식 , 김재훈 , 손정락 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2006.11 학술대회자료

가스터빈의 사양에 따른 고체산화물 연료전지-가스터빈 하이브리드 시스템의 성능 비교

양진식 , 손정락 , 노승탁 대한기계학회 춘추학술대회 2006.06 학술대회자료

2005

고체산화물 연료전지/마이크로 가스터빈 하이브리드 시스템의 성능 해석

양진식 , 송태원 , 김재훈 외 2명 한국신·재생에너지학회 학술대회 초록집 2005.06 학술대회자료

갑작스런 부하 변동에 따른 고체산화물 연료전지의 동적 성능 거동 특성에 관한 연구

양진식 , 손정락 , 노승탁 대한기계학회 논문집 B권 2005.04 학술저널

2004

고체산화물 연료전지의 동적 성능 특성 해석

양진식 , 손정락 , 노승탁 대한기계학회 춘추학술대회 2004.11 학술대회자료

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Performance analysis of a solid oxide fuel cell/micro gas turbine hybrid system is conducted at design-point and part-load conditions and its results are discussed in this study. With detailed considerations of the heat and mass transfer phenomena along various flow streams of the SOFC, the analysis based on a quasi-2D model reasonably predicts its performance at the design-point operating conditions. In case of part-load operations, performance of the hybrid system to three different operation modes(fuel only control, speed control, and VIGV control) is compared. It is found that the simultaneous control of both supplied fuel and air to the system with a variable MGT rotational speed mode is the optimum choice for the high performance operation. And then, the dynamic characteristics of a solid oxide fuel cell are briefly introduced.

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