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자료유형
학술대회자료
저자정보
전병욱 (현대자동차) 정동훈 (현대자동차) 장영일 (현대자동차) 김상환 (미시간대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2015 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2015.5
수록면
23 - 32 (10page)

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In general, driving performance is developed to satisfy preference of average customers. But there is no single standardized setup which can fulfill various driving taste of all drivers, since it is different by gender, culture, age group, and personal habits. To resolve this issue, automotive companies have introduced selectable drive mode buttons which drivers can manually select desired drive mode among Normal, Eco, and Sport. These manual multi-mode systems are more efficient than single-mode system, but it still is a transitory solution which leads to inconvenience of requiring drivers’ effort to frequently select their preferred drive mode in volatile driving situations. Also, it is a questionable supposition that categorizing complex needs of drivers into 3 modes is sufficient. In order to overcome these problems, it is necessary to analyze individual driving style and automatically provide customized driving performance in real-time. In this paper, we introduce fuzzy algorithm of evaluating user’s short-term and long-term driving propensity by analyzing various vehicle signals and development result of smart shift & drive control system which is capable of varying powertrain and chassis control based on personal driving style adaptation and road environment to provide optimal driving performance and experience.
#Driving Propensity(운전 성향) #Drive Mode Control(주행 모드 제어) #Fuzzy Algorithm(퍼지 알고리즘) #Shift Schedule(변속 패턴) #Automatic Transmission (자동 변속기)

목차

Abstract
1. 연구의 배경
2. 운전 성향 맞춤형 주행 시스템 구성
3. 고객 운전 성향의 분류
4. 운전 성향 주행 시스템 적용 결과
5. 결론
References

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