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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
이준용 (자동차부품연구원) 허형석 (자동차부품연구원) 이헌균 (자동차부품연구원) 이병석 (마그나파워트레인코리아) 심정민 (마그나파워트레인코리아) 전문수 (한국교통대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2015 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2015.5
수록면
89 - 94 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2017

자동차 자동변속기용 단흡입 양토출 2단 오일펌프의 유동 특성에 관한 연구
이준용 에너지시스템공학과 2017.01 학위논문

2015

단흡입 양토출 2단 오일펌프의 유량 분배 특성에 관한 해석적 연구
이준용 ,  허형석 ,  이헌균 외 3명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2015.05 학술대회자료

2014

단흡입 양토출 2단 오일펌프의 토출유량 특성에 관한 해석적 연구
이준용 ,  허형석 ,  이헌균 외 3명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2014.11 학술대회자료

초록· 키워드

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Recently, To improve fuel efficiency and power consumption reduction technology in automobile parts is the issue. Automatic transmission oil pump for electric vehicles(EV) generates high pressure(HP) for shifting and low pressure(LP) for lubrication. There is the problem that unnecessary power loss by reducing automatic transmission fluid(ATF) pressure HP to LP. Power loss of the oil pump is a cause of deteriorating the fuel consumption of automobiles. In the case of EV, it is necessary to large capacity of the electric motor. and it grows the power consumption of the pump. Double discharge single suction 2-stage oil pump configures the HP pump and LP pump part to the single axis. It is possible to pressing the pressure required and reduce unnecessary power loss.
In this study, HP, LP line pressure rotational speed of the rotor, ATF oil temperature of 2-stage oil pump has confirmed the effects on flow rate by using the CFD analysis. The pump characteristic according to the change in the rotational speed of the rotor was compared by experimental researching.
#Co-axial(단동 구동 동축) #Electric oil Pump(전동식 오일펌프) #Automatic transmission fluid oil(자동변속기용오일) #HP Pump(고압펌프) #LP Pump(저압펌프)

목차

Abstract
1. 서론
2. 수치해석 모델 및 방법
3. 수치해석 결과
4. 결론
References

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