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저자정보
Jae-Hyun Jeong (Korea Maritime and Ocean University) Kyung-Man Moon (Korea Maritime and Ocean University) Sung-Yul Lee (Korea Maritime and Ocean University) Myeong-Hoon Lee (Korea Maritime and ocean University) Tae-Sil Baek (Pohang College)
저널정보
한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제39권 제5호
발행연도
2015.6
수록면
542 - 547 (6page)

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Since the oil price has been significantly jumped for several years, a heavy oil of low quality has been mainly used in the diesel engine of the merchant ship. Thus, a combustion chamber of the engine has been often exposed to severely corrosive environment more and more because temperature of the exhaust gas of the combustion chamber has been getting higher and higher with increasing of using the heavy oil of low quality. As a result, wear and corrosion of the engine parts such as exhaust valve, piston crown and cylinder head surrounded with combustion chamber are more serious compared to the other parts of the engine. Therefore, an optimum repair welding for these engine parts is very important to prolong their lifetime in a economical point of view. In this study, Inconel 625 filler metal were welded with GTAW method in the cast steel which would be generally used with piston crown material. And the corrosion properties of weld metal, heat affected and base metal zones were investigated using electrochemical methods such as measurement of corrosion potential, anodic polarization curves, cyclic voltammogram and impedance etc. in 35% H₂SO₄ solution. The weld metal and base metal zones exhibited the highest and lowest values of hardness respectively. Furthermore, the corrosion current density of the weld metal zone revealed the lowest value, having the highest value of hardness. The corrosive products with red color and local corrosion like as a pitting corrosion were considerably observed at the base metal zone, while these morphologies were not wholly observed in the weld metal zone. In particular, the polarization characteristics such as impedance, polarization curve and cyclic voltammogran associated with corrosion resistance property were well in good agreement with each other. Consequently, it is suggested that the mechanical and corrosion characteristics of the piston crown can be predominantly improved by repair welding method using the Inconel 625 electrode.
#Repair welding #Inconel 625 filler metal #GTAW #Weld metal zone #Electrochemical method #Corrosion current density #Hardness

목차

Abstract
1. Introduction
2. Experimental procedure
3. Results and discussion
4. Conclusions
References

참고문헌 (15)

참고문헌 신청
[단행본] - D. H. Jeon / 1985 / Control of the Corrosion and Anti-corrosion / Iljoongsha : 426 ~ 428 google schola [학술지(정기간행물)] - 김진경 / 2006 / 선박용 디젤기관의 주철부품 보수용접 특성에 관한 연구 / 한국해양공학회지 20 (2) : 41 ~ 45 dbpia [학술지(정기간행물)] - 김종도 / 2006 / 펄스 Nd:YAG 레이저를 이용한 모터용 스테이터 적층코어의 용접특성 [Ⅰ]- 레이저 용접성에 미치는 가공변수의 영향 - / 한국마린엔지니어링학회지 30 (5) : 629 ~ 635 dbpia [학술지(정기간행물)] - 김종도 / 2006 / 리튬이온전지의 밀봉용접을 위한 펄스 Nd:YAG레이저 용접조건의 최적화 / 한국마린엔지니어링학회지 30 (5) : 623 ~ 628 dbpia [학술지(정기간행물)] - P. D. Bilmes / 2006 / Microstructure and pitting corrosion of 13CrNiMo weld metal / Corrosion Science 48 : 3261 ~ 3270 google schola

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