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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
배진우 (Korea Testing Laboratory) 이지웅 (Korea Institute of Maritime & Fisheries Technology) 정균식 (Korea Maritime and Ocean University) 최재성 (Korea Maritime and Ocean University)
저널정보
한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제39권 제6호
발행연도
2015.7
수록면
626 - 632 (7page)

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국제해사기구(IMO)에서는 선박으로부터의 대기오염방지를 위한 규제와 여기에 더하여 지구온난화의 방지를 위한 규제가 이미 시행되고 있거나 또는 논의 중에 있다. 따라서 고효율 친환경에 대한 요구들을 동시에 만족시킬 수 있는 대책이 요구된다. 디젤엔진에 있어서 밀러 사이클의 채택이 NOx 저감과 열효율향상을 동시에 꾀할 수 있는 방법으로 많은 관심을 받고 있다. 그러나 이 방법은 높은 급기압력이 요구되며 그 대책의 하나로 2단과급에 의한 방법이 주목을 받고 있다. 2단 과급시스템을 이용하면 고과급의 효과는 물론 여기에 바이패스기술과 밀러사이클을 이용하면 특정 부하영역에서의 성능향상 등 더욱 다양한 성능개선을 이룩할 수 있다. 그러나 2단 과급시스템의 디젤기관은 그만큼 구조가 복잡하게 되어 과급기 최적 매칭 등 시스템의 최적설계가 매우 복잡하고 어렵게 된다. 따라서 설계초기단계에서 이러한 다양한 방법들의 개선효과를 정량적으로 확인하고 또한 최적조건을 검토할 필요가 있다. 본 연구에서는 과급 시스템의 최적 설계를 위한 시뮬레이션 프로그램을 개발하였으며, 개발 된 프로그램의 신뢰성을 확인하고 이 프로그램의 활용방법에 관하여 고찰한 결과를 보고한다.
#대기오염방지 #선박용 디젤엔진 #2단 과급 #배기가스 바이패스 #과급기 매칭성능 #Air pollution prevention #Marine diesel engine #Two-stage turbo-charging #Exhaust gas bypass #Matching performance

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 2단과급시스템의 구성과 특징
3. 터보과급시스템의 매칭성능 예측프로그램
4. 2단 과급시스템의 매칭성능 예측
5. 결론
References

참고문헌 (9)

참고문헌 신청
[보고서] - E. Codan / 2010 / IMO III Emission Regulation: Impact on the Turbo-charging System google schola [학술대회논문] - C. Wirth / 2009 / Emission Reduction for MaK Engines / Proceedings of the Marine Propulsion Conference google schola [기타자료] - ABB / / The Power2 miracle-NOx down, power up, fuel down / ABB Technical Information google schola [학술지(정기간행물)] - C. Wlk / 2008 / Reducing emissions using 2-stage turbo charging / Wartsila Technical Journal google schola [보고서] - T. Raikio / 2010 / Design and first application of 2-stage turbocharging system for medium speed diesel engine google schola

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