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논문 기본 정보

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학술대회자료
저자정보
박상헌 (현대로템) 이준일 (현대로템) 김완 (현대로템) 박종익 (현대로템)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2015년 정기총회 및 추계학술대회
발행연도
2015.10
수록면
204 - 209 (6page)

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철도차량은 다수의 차량이 연결되어 하나의 편성을 구성하며, 편성 내 개별적으로 위치하는 다수개의 보조전원장치가 차량의 부하를 분담한다. 보조전원의 교류계통은 보조전원장치 출력간 위상 차로 인해 각각 독립계통으로 운영하는 반면 직류계통은 기준전위를 공통으로 하고 각 보조전원장치 출력을 편성 내 하나의 모선으로 인통하여 병렬구조로서 운용한다. 이러한 병렬구조의 직류전원은 각 출력간 전위차로 인해 높은 전위 측에 부하편중 현상이 발생하므로 언급한 직류계통 모선을 절점의 개념으로 단순화 하는 것이 의미가 없다. 본 논문에서는 실제의 다중 병렬구조 직류전원에서 출력 전위가 상호 다른 조건하에 어떠한 요소가 부하분담에 영향을 미치는지 규정하고 이러한 요소를 수치적으로 예측하여 접근하는 방법에 대해 논하고자 한다.
#Auxiliary power #DC power supply #Load sharing #DC system #보조전원 #직류전원 #부하분담 #직류계통

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

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