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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2015.12
- 수록면
- 1,142 - 1,151 (10page)
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In this paper, High performance torque control based on the flux mapping of 48V Wound Rotor Synchronous Motor has been studied to improve torque control. Flux map considering MTPA (Maximum Torque Per Ampere), MFPT (Minimum Flux Per Torque), Maximum efficiency point at the same torque command and flux command for each field current was produced. Current map using flux mapping of Each field current was applied to the MTPA, MFPT. Generating a current vector locus was to determine the characteristics of the operation region. Through the Matlab/Simulink simulation, difference between speed-torque map and flux map was represented. The suggested flux map was tested actual experiments on a dynamometer.
목차
Abstract
I. 서론
II. Matlab/simulink를 이용한 자속기반 전류맵 생성
III. 자속기반 토크제어 실험
IV. 결론
REFERENCES
참고문헌 (7)
참고문헌 신청
[단행본] - S. H. Kim / 2010 / DC, AC, BLDC Motor Control / Bogdoo Publishing Company
[단행본] - S. K. Sul / 2012 / Electrical Machinery Control Theory / Hongreung Publishing Company
[학술지(정기간행물)] - H. J. Park / 2014 / A study on high-performance torque control of SPMSM using flux mapping / The Korean Society of Automotive Engineers : 1318 ~ 1321
[학술대회논문] - R. Wang / 2012 / Alternative excitation strategies for a wound rotor synchronous machine drive / 2012 IEEE Energy Conversion Congress and Exposition : 2300 ~ 2307
[학술지(정기간행물)] - B. H. Bae / 2003 / New field weakening technique for high salience interior permanent magnet motor / IEEE 2 : 898 ~ 905
[단행본] - S. K. Sul / 2012 / Electrical Machinery Control Theory / Hongreung Publishing Company
[학술지(정기간행물)] - H. J. Park / 2014 / A study on high-performance torque control of SPMSM using flux mapping / The Korean Society of Automotive Engineers : 1318 ~ 1321
[학술대회논문] - R. Wang / 2012 / Alternative excitation strategies for a wound rotor synchronous machine drive / 2012 IEEE Energy Conversion Congress and Exposition : 2300 ~ 2307
[학술지(정기간행물)] - B. H. Bae / 2003 / New field weakening technique for high salience interior permanent magnet motor / IEEE 2 : 898 ~ 905
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