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학술저널
저자정보
김철 (경북대학교) 하태준 (경북대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제24권 제1호
발행연도
2016.1
수록면
1 - 9 (9page)

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Optimum cross-sectional shape of an automotive disc brake was developed based on FEM thermal analyses and the Taguchi method. Frictional heat flux and convection heat transfer coefficients were first calculated using equations and applied to the disc to calculate accurate temperature distribution and thermal deformations under realistic braking conditions. Maximum stress was generated in an area with highest temperature under pads and near the hat of ventilated disc and vanes. The SN ratio from Taguchi method and MINITAB was applied to obtain the optimum cross-sectional design of a disc brake on the basis of thermal deformations. The optimum cross-section of a disc can reduce thermal deformation by 15.2 % compared to the initial design.
#Ventilated disc(벤틸레이티드 디스크) #Taguchi method(다구찌 방법) #Disc optimization(디스크 최적화) #Friction heat(마찰열) #Heat flux(열유속)

목차

Abstract
1. 서론
2. 디스크 열해석
3. 디스크 열변형 최소화
4. 결론
References

참고문헌 (13)

참고문헌 신청
C. K. Kim and B. Y. Sung, “Thermal Behavior Analysis of Disc Brake System during Quick Braking,” Transactions of KSME-A, Vol.22, No.6, pp.1106-1113, 1998. google schola C. K. Kim and K. I. Lee, “Tribological Analysis on the Contact Behaviors of Disc Brakes due to Frictional Heatings,” Transactions of KSME-A, Vol.23, No.10, pp.1845-1852, 1999. google schola D. C. Shin, T. J. Kim, T. S. Chi and K. Y. Kim, “Optimal Brake Disc Design Method for High Speed Judder Reduction,” KSME Fall Conference Proceedings, pp.905-912, 2000. google schola T. H. Lee, K. K. Lee and S. J. Jeong, “Optimal Design for the Thermal Deformation of Disc Brake by Using Design of Experiments and Finite Element Analysis,” Transactions of KSME-A, Vol.25, No.12, pp.1960-1965, 2001. google schola R. Limpert, Brake Design and Safety, 2nd Edn., Society of Automotive Engineers, USA, pp.103- 117, 1999. google schola

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