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저자정보
우대현 (한국항공우주연구원) 박일경 (한국항공우주연구원) 임주섭 (한국항공우주연구원) 김성준 (한국항공우주연구원) 김태욱 (한국항공우주연구원)
저널정보
한국항공우주학회 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 한국항공우주학회 2015년도 춘계학술대회
발행연도
2015.04
수록면
268 - 271 (4page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2015

항공기 복합재 동체 내추락 Testbed 모델 연구
우대현 ,  박일경 ,  임주섭 외 2명 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2015.11 학술대회자료
항공기 내추락 Testbed 모델 연구
우대현 ,  박일경 ,  임주섭 외 2명 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2015.04 학술대회자료

초록· 키워드

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항공기 비상 착륙 시 충돌에너지의 효과적인 흡수는 탑승자의 생존 및 내추락 성능 향상을 위해 매우 주요한 요소이다. 비상 착륙시에 탑승자에게 전달되는 충돌에너지는 착륙장치, 동체, 좌석등에 의해 흡수 된다. 동체 하부 내추락성 설계를 위해 대표적인 기준문서는 MIL-STD-1290가 있다. 본 연구는 동체 하부 구조물의 비상 착륙 수직방향 충돌 조건에 대한 설계를 수행하였다. 또, 주요 구조물인 Crush web과 Crucifrom Bracket을 기술하였다.
#Crashworthiness(내추락) #Subfloor (하부 구조물) #Emergency landing condition(비상 착륙)

목차

초록
ABSTRACT
1. 서론
2. 항공기 동체 testbed 모델
3. 결론
참고문헌

참고문헌 (0)

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착륙장치 내추락 설계 및 시험평가
김태욱 ,  이상욱 ,  신정우 외 5명 한국항공우주학회지 2012 .07
항공기 동체 내추락 특성 향상을 위한 해석 기법 연구
박일경 ,  김성준 ,  안석민 외 1명 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2011 .11

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