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저자정보
김세린 (충북대학교) 최경욱 (한양대학교) 이기형 (한양대학교) 김기범 (충북대학교)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 논문집 B권 대한기계학회논문집 B권 제40권 제2호
발행연도
2016.2
수록면
69 - 73 (5page)

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최근 자동차 엔지니어들은 자동차 엔진의 열효율을 향상시키기 위한 수단으로 폐열 회수 기술에 많은 관심을 기울이고 있다. 배기량이 큰 가솔린 엔진은 대체로 V형인데, 열 회수를 위해 두 개의 슈퍼히터를 각각의 배기 다기관 가까이에 설치하는 것은 비용 면에서 효율적이지 않다. 하나의 슈퍼히터를 한쪽 배기 다기관에 최대한 가깝게 부착하면 좀 더 높은 열교환 효율을 얻을 수 있으나 폐열회수를 위한 배기가스의 유량은 절반이 된다. 반면에, 배기가스의 유량을 전부 이용하기 위하여 두 배기관이 합류된 지점에 슈퍼히터를 설치하면 배기가스의 온도는 많이 감소된다. 이 사실을 바탕으로 슈퍼히터의 최적 위치를 조사하기 위하여 상용프로그램인 AMESim을 이용해 해석을 수행하였다. 이 때, 배기가스 유량 중 절반만을 사용하더라도 슈퍼히터를 배기 다기관과 최대한 가까이 부착하는 것이 엔진의 배기가스로부터 3.8 kW의 열을 더 회수할 수 있는 것으로 나타났다. 이 결과를 바탕으로 최적의 폐열 회수 모델을 도출하고 제안하였다.
#Automotive Engine(자동차 엔진) #Heat Exchanger(열교환기) #Rankine Cycle(랭킨사이클) #Waste Heat Recovery(폐열 회수) #Two Phase Flow(이상유동)

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 모델링
3. 해석 및 실험 결과
4. 결론
참고문헌(References)

참고문헌 (6)

참고문헌 신청
Cha, W. S., Choi, K. W., Kim, K. B. and Lee, K. H., 2012, "A Study on the Way to Improve Efficiency of a Waste Heat Recovery System for an Automotive Engine," Trans. Korean Soc. Automotive. Eng. Vol. 20, No. 4, pp. 76~81. google schola Stobart, R. and Weerasinghe, R., 2006, "Heat Recovery and Bottoming Cycles for SI and CI Engines-A Perspective," Society of Automotive Engineering. 2006-01-0662. google schola Endo, T., Kawajiri, S., Kojima, Y., Takahashi, K., Bada, T., Ibaraki, S., Takahashi, T. and Shinohara, M., 2007, "Study on Maximizing Exergy in Automotive Engines," Society of Automotive Engineering. 2007-01-0257. google schola Teng, H., Regner, G. and Cowland, C., 2007, "Waste Heat Recovery of Heavy-Duty Diesel Engines by Organic Rankine Cycle Part I: Hybrid Energy System of Diesel and Rankine Engines," Society of Automotive Engineering. 2007-01-0537. google schola Saadatfar, B., Fakhrai, R. and Fransson, T., 2013, "Waste Heaet Recovery Organic Rankine Cycles in Sustainable Energy Conversion: A State-of-the-Art Review," Journal of MacroTrends in Energy and Sustainability, Vol. 1, No. 1, pp. 161~188. google schola

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