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학술대회자료
저자정보
이도현 (건국대학교) 김창주 (건국대학교) 허성욱 (건국대학교) 이성한 (건국대학교)
저널정보
한국항공우주학회 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 한국항공우주학회 2015년도 추계학술대회
발행연도
2015.11
수록면
1,460 - 1,463 (4page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2018

다항식을 이용한 비행경로생성 및 추종제어에 관한 연구
이도현 ,  김창주 ,  허성욱 외 1명 제어로봇시스템학회 논문지 2018.11 학술저널

2017

다항식을 이용한 소형항공기 비행경로생성 및 경로추종제어
이도현 ,  허성욱 ,  이성한 외 2명 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2017.11 학술대회자료

2015

고충실도 비행동역학 모델을 이용한 프로펠러 항공기의 비행성능 및 안정성 해석
이도현 ,  김창주 ,  허성욱 외 1명 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2015.11 학술대회자료
프로펠러 항공기 인증을 위한 비행경로 해석법 연구
이도현 ,  김창주 ,  허성욱 외 1명 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2015.11 학술대회자료

초록· 키워드

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본 논문은 프로펠러 항공기의 최적 비행경로 설계에 대하여 연구 하였다. 최적 비행경로를 설계하기 위하여 고충실도 비행동역학 모델을 이용하여 항공기의 각 요소별 공기력을 분석하였고, 비행운동방정식을 NOCP(Nonlinear Optimal Control Problem)으로 정식화 하였다. 정식화된 문제에 Pseudo spectral method 와 RSQP(Robust Sequential Quadratic Programming) 기법을 이용하여 최적 비행경로를 설계하였으며, 설계된 비행경로는 경량항공기 인증규정을 이용하여 그 타당성을 확인하였다.
#NOCP(Nonlinear Optimal Control Problem) #Pseudo spectral method #RSQP(Robust Sequential Quadratic Programming) #Korean Airworthiness Standards Part VLA.

목차

초록
ABSTRACT
1. 서론
2. 최적 제어 문제의 정식화 및 해석법
3. 롤 선회비행 성능 해석
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (0)

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