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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
배명환 (경상대학교) 구영진 (경상대학교) 박희성 (경상대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제24권 제5호
발행연도
2016.9
수록면
538 - 548 (11page)

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이 논문의 연구 히스토리 (9)

2021

가솔린엔진 운행자동차 배기소음에 미치는 튜닝 흡기 및 배기 시스템의 효과에 관한 연구
배명환 ,  구영진 ,  박희성 대한기계학회 논문집 B권 2021.01 학술저널

2019

가솔린엔진 운행자동차 배기 배출물에 미치는 튜닝 흡기 및 배기 시스템의 효과에 관한 연구
배명환 ,  구영진 ,  박희성 대한기계학회 논문집 B권 2019.05 학술저널

2018

운행 가솔린자동차 배기 배출물에 미치는 흡기, 배기 및 과급 시스템의 튜닝효과
배명환 ,  구영진 ,  박희성 대한기계학회 춘추학술대회 2018.06 학술대회자료
운행 가솔린자동차 엔진성능에 미치는 흡기, 배기 및 과급 시스템의 튜닝효과
배명환 ,  구영진 ,  박희성 대한기계학회 춘추학술대회 2018.06 학술대회자료

2017

운행 가솔린자동차 엔진성능에 미치는 튜닝 흡기 및 배기 시스템의 효과에 관한 연구
배명환 ,  구영진 ,  박희성 대한기계학회 논문집 B권 2017.11 학술저널
운행 가솔린자동차 엔진 배기 배출물에 미치는 흡기 및 배기 시스템의 튜닝 효과
배명환 ,  구영진 ,  박희성 대한기계학회 춘추학술대회 2017.06 학술대회자료
운행 가솔린자동차 엔진성능에 미치는 흡기 및 배기 시스템의 튜닝 효과
배명환 ,  구영진 ,  박희성 대한기계학회 춘추학술대회 2017.06 학술대회자료

2016

운행자동차 성능 및 배기 배출물에 미치는 흡기 다기관, 흡기 파이프 및 공기필터의 튜닝효과에 관한 연구
배명환 ,  구영진 ,  박희성 한국자동차공학회논문집 2016.09 학술저널
운행자동차의 흡기 다기관, 흡기 파이프 및 공기필터의 튜닝에 의한 성능 및 배기 배출물 효과
배명환 ,  구영진 ,  박희성 한국자동차공학회 춘계학술대회 2016.05 학술대회자료

초록· 키워드

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The purpose of this study is to identify the possibility of effective tuning works, understand the characteristics of tuning engine, and analyse the basic data of engine tuning inspection corresponding to the safe operation and environment of a driving gasoline car. The effects of tuning on the characteristics of performance and exhaust emissions under a wide range of engine speeds are experimentally investigated by the actual driving car with a four-cycle, four-cylinder DOHC, turbo-intercooler, water-cooled gasoline engine operating at four types of non-tuning, tuning 1, 2 and 3. The tuning parts in the gasoline engine are the intake manifold, intake pipe and air filter. In the experiment, the output, torque and air-fuel ratio of the five-speed automatic transmission vehicles were measured at the chassis dynamometer(Dynojet 224xLC) with one person on board. The exhaust emissions of NO<SUB>X</SUB>, THC, CO, O₂ and CO₂, and excess air ratio(λ) at the other chassis dynamometer(DASAN-MD-ASM-97-KR-HD) were also measured by the idle/ constant-speed mode(ASM2525 mode) test method. It is found that the actual air-fuel ratios of non-tuning and tuning engines were shown to be lower than the stoichiometric air-fuel ratio with increasing engine speed, and the actual air-fuel ratio of non-tuning engine was slightly higher than those of tuning engines when the engine speed is more than 4000 rpm. The output was significantly increased by the tuning whereby the maximum output of tuning engine was more increased to approximately 117.64% than that of non-tuning engine. In addition, CO, THC and NOX emissions of non-tuning and tuning engines measured by the constant-speed test mode were all satisfied with the inspection standards. CO emission was increased, while THC and NO<SUB>X</SUB> emissions were reduced by tuning.
#Tuning effect(튜닝효과) #Intake manifold(흡기 다기관) #Intake pipe(흡기 파이프) #Air filter(공기필터) #Performance(성능) #Exhaust emissions(배기 배출물) #Excess air ratio(공기과잉률) #Driving gasoline car(운행 가솔린 자동차)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 실험 결과 및 고찰
4. 결론
References

참고문헌 (15)

참고문헌 신청
[보고서] - T. Kamimoto / 1988 / High Combustion Temperature for the Reduction of Particulate in Diesel Engines : 1 ~ 10 google schola [학술지(정기간행물)] - T. Kamimoto / 1989 / A Study on Soot Formation in Premixed Constant Volume Propane Combustion / Combustion and Flame 75 : 221 ~ 228 google schola [학위논문] - M. W. Bae / 1989 / A Study on Soot Formation in Premixed Combustion at High Pressures / Doctor / Tokyo Institute of Technology google schola [학술지(정기간행물)] - M. W. Bae / 1998 / A Study on the Characteristics of Exhaust Emissions in Diesel Engines with Scrubber EGR System / Journal of the Korean Society of Marine Engineers 22 (6) : 481 ~ 489 google schola [보고서] - M. W. Bae / 2009 / Numerical Simulation on Effect of Heating Temperature upon the Gaseous Flow in a SCR Catalytic Filter Device : 1 ~ 8 google schola

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